G5021石渝高速涪陵北环段(重庆市交通运输委员会)

大型

本项目内容为G5021石渝高速的组成路段，路线起于G69银百高速/G5021石渝高速涪陵江东段，过长江后向西布线，止于G9909重庆都市圈环线水磨滩段，接规划涪陵绕城高速李渡至新妙段，路线全长约30.1公里，桥隧比约44.38%，估算总投资约76.87亿元，估算建安费用约40.12亿元，平均每公里造价约2.55亿元。技术标准：路线全长约30.1公里，拟按设计速度100公里/小时、路基宽度26米的双向四车道（跨越长江的涪陵长江公铁大桥公路桥梁为双向六车道断面，主跨736米双塔斜拉桥，桥梁全长1347.6米）高速公路标准建设。主要工程规模：本次招标范围起点至终点段总长约28.752公里（涪陵长江公铁大桥1.348公里除外），设桥梁6.649公里/12座，隧道5.36公里/4座；共设互通式立交5座，其中枢纽互通3座、一般互通2座，区1处（与百胜互通合建）；主要控制性工程有：清溪枢纽互通、齐曲枢纽互通、百胜互通、涪陵北互通、水磨滩枢纽互通；岚马村特大桥（85米+160米+160米+85米连续刚构）、宝丰寺特大桥（60米+110米+60米连续刚构）、同精度比较线新屋湾特大桥（106米+200米+106米连续刚构）；正永隧道（同精度比较线方案长度分别为465米、1040米）、岚马隧道（同精度比较线方案长度分别为1940米、3435米）、倪峰隧道（同精度比较线方案长度分别为1485米、2465米）。注：本项目起点段长江大桥与拟建渝宜高铁共用过江桥位，起点K0+000至K5+300段为长江大桥铁路共线影响段，该路段设计标准、设计方案由公、铁双方设计单位共同确认，涪陵长江公铁大桥（含勘察设计）由铁路方统一实施。