石洲大桥重建项目(博罗县交通运输局)

大型

路线全长1.50公里，拆除旧桥原址重建，工程采用一级公路标准兼城市主干路功能标准，主线设计速度60公里/小时（其中惠州博罗侧K0+000~K0+440限速50公里/小时）、辅道30公里/小时，主线双向六车道，辅道双向两车道。施工期间严格划定施工范围，优化施工方案。施工废水经处理后回用；桥梁施工采用钢围堰工艺，围堰内泥浆采用专用的泥浆船运至合规消纳场所处置，不得排入东江。施工期不得在饮用水水源保护区内设置施工营地，水域施工界面严禁进入饮用水水源保护区一级保护区。桥面设置径流收集系统，径流经收集至岸端处理，严禁直排。施工场地选址应尽可能远离居民点，加强施工期环境管理，选用低噪声设备，合理安排施工时间，采取有效降噪措施，确保施工噪声符合《建筑施工噪声排放标准》（GB 12523—2025）要求。全线分路段采用低噪声路面等措施降低噪声源强。经过声环境敏感目标路段，分情况采取降噪措施。对运营期噪声预测超标的声环境敏感目标，优先采取声屏障、限速等噪声污染防治措施，必要时辅以隔声窗措施。加强沿线声环境敏感目标噪声影响跟踪监测，并根据监测结果及时增补和完善降噪措施。施工期严格落实扬尘污染防治“六个100%”要求。施工场地定期洒水抑尘，运输车辆采取密闭措施并设置冲洗设施；优化施工物料堆放方式，对易产生扬尘的物料采取覆盖措施，施工扬尘等污染物排放应符合广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27—2001）第二时段无组织排放监控浓度限值要求。及时清运、妥善处理施工期间产生的各类固体废弃物，建筑垃圾实行源头减量、分类收集，提高回用率，尽量减少工程弃渣量，不能回用的及时清运至合规消纳场。危险废物的污染防治须严格执行危险废物管理的有关规定，送有资质的单位处理处置。建立项目施工与邻近自来水水厂取水联动机制，合理安排施工时间，落实施工期水环境保护措施并加强水质监测。加强危险化学品运输和管理，禁止运输剧毒物品的车辆通行；主桥段设置HA等级防撞护栏，在博罗侧、东莞侧分别建设事故应急池，应急池不得设置在饮用水水源保护区内，确保事故废水得到有效收集，杜绝进入东江水体。制定完善的环境突发事件应急预案，加强应急联动，提升风险防控和应急处置能力，确保饮用水源水质安全。