本工程共与铁路交叉5次,其中京广高铁2次,京广铁路3次。①工点一:淮北干渠1-3.5×2.8m钢筋混凝土箱涵在京广高铁淮河特大桥K979+778.566(85#~86#墩间)处下穿铁路,箱涵全长100.04m,与铁路交角90°,采用支护明挖现浇施工;②工点二:淮北干渠2-DN2800mm钢管采用外套2-φ3.5m钢筋混凝土圆管护涵防护形式在京广线下行K950+136.8处下穿京广上、下行铁路,与铁路交角分别为85°、87°,防护涵全长均为100m,采用机械顶管机顶进施工,铁路线路采用架空防护;③工点三:淮南一分支1-DN1800mm球墨铸铁管,采用外套1-φ2.4m钢筋混凝土圆管护涵防护形式在京广线下行K960+778下穿京广线上、下行铁路,与铁路交角为69°,防护涵全长122m,采用机械顶管机顶进施工,铁路线路采用架空防护;④工点四:淮南干渠1-DN3500mm输水隧道在京广线下行K961+521下穿京广线上、下行铁路,与铁路交叉角为71°,输水隧道盾构法施工引起的铁路线路架空防护、铁路路基加固等;⑤工点五:淮南干渠1-DN2600mm钢管管道,采用外套1-φ3.0m钢筋混凝土圆管护涵防护形式下穿京广高铁李岗寺特大桥K1013+031(20#~21墩间)处,防护涵全长200m,与铁路交角78°,采用机械顶管机顶进施工。
工程备注: 截止目前2025年7月8日,该项目处于设计阶段