新建深圳至深汕合作区铁路三棵松一号隧道I类变更(深圳市地铁集团有限公司)

因外部边界条件变化，深汕铁路三棵松一号隧道LSDK1+565～LSDK1+895段长330m由矿山法调整为盾构法施工，变更设计主要内容有：①根据周边环境条件，将LSDK1+545～+565设置为盾构接收井，LSDK1+565～LSDK1+895段长330m由矿山法隧道调整为盾构法施工，盾构机于LSDK1+895～+939段平地始发，该段为明挖法施工，盾构掘进完毕设为单压耳墙式明洞段；②隧道出口由原施工图矿山法明暗分界里程LSDK1+900变更为盾构明暗分界里程LSDK1+895。LSDK1+810～LSDK1+895段仰坡坡面和LSDK1+895～LSDK1+939明挖段防护及危岩落石处理；③接触网结构高度由1000mm降低至900mm，分相区段腕臂改为隧内II型双支撑型腕臂结构。