衢丽铁路一分部、S310省道奉化段公路下穿杭深铁路桥孔项目、沪渝蓉四分部(中铁十局集团有限公司第四工程分公司)

大型

本标段为新建衢州至丽水铁路松阳至丽水段包括丽水上行客车疏解线、金温既有线改线、丽水站改造等工程。主要内容：特大桥2座（丽水特大桥、丽水疏解线特大桥），大桥1座，中桥3座，隧道3座，箱涵10座，车站改造1处（丽水站）。S310省道奉化段公路下穿杭深铁路桥孔工程，位于宁波市奉化区柴家堰村，施工内容为新建左右幅省道，主要包括左线里程ZK9+705.5～ZK10+551.0，右线里程K9+722.0～K10+548.0（不含交界面处过渡段）的桥涵、道路、U型槽等结构主体、排水工程及因本工程实施所涉及的既有铁路改造及防护工程。于既有杭深铁路宁波特大桥271#～273#桥墩处下穿杭深铁路，于甬金铁路鄞奉特大桥274#～276#桥墩处下穿甬金铁路。标段总长约850m。U型槽结构宽度单幅为13.75m，左幅、右幅长度均为230m。U型槽结构桩基础为φ1.0m钻孔灌注桩，桩长50m~53m，纵向间距均为5.0m，横向间距为5.0m。铁路保护区范围内，铁路下方U型槽结构的钻孔桩（按照承台边10m范围控制，共计36根）在软土范围内均采用钢护筒跟进，钢护筒壁厚20mm，长约35m，合计需用1260米。杭深铁路桥下基坑采用四道φ0.8m钢管混凝土桩作为支护结构，钢管壁厚20mm，桩长24m，间距为1.0m，原地面以下8m范围内钢管桩内浇筑钢筋混凝土。设置范围为铁路承台两侧各10m，共约32m。排桩桩顶设置冠梁，冠梁间设置内撑，间距按照5m设置一道。四道合计3000米。杭深铁路桥下钢管支护排桩两外侧及平行铁路方向设置四道拉森IV型钢板桩，桥下净空不足采用低空静压桩机分段压入，其余用打拔机。钢板桩间进行注浆加固，形成基坑四周封闭的止水帷幕，拉森钢板桩桩长采用9m。施工后，钢板桩在铁路承台边距离10m范围内的不得拔出。本工程为新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽（江北地区）和南通地区站前工程BYJZQ-01SG标段，包含正线、陈桥线路所改建、南通站及综合维修工区、启东站改建、还建启东客整所及机务折返段、南通站动车走行线及南通动车运用所扩建工程。正线起讫里程DK154+636.71（南通特大桥459号墩（含））～DK172+717.27（陈桥线路所（含））站前工程，线路长度18.08正线公里。四分部负责新建沪渝蓉高铁站前工程BYJZQ-01SG标段内354榀箱梁预制任务；跨盐通特大桥DK166+926至左单线DK170+881.8、右单线DK170+726，共计3.955km。