重庆经赤水至叙永高速公路(贵州段)(贵州路桥集团有限公司第三分公司)

大型

主桥：桥梁采用计算跨径L=200m的中承式钢管混凝土拱桥，拱轴线采用悬链线，拱轴线系数m=1.352，净矢高fo=47.5m，净跨径10=190，净矢跨比fo/Lo=1/4。结构体系：主桥拱肋与基础采用固结体系，通过在拱脚间张拉系杆平衡拱肋水平推力。主桥桥面系采用半漂浮体系，端部设置竖向盆式橡胶支座，桥面系与主墩间设置纵向阻尼器以抵抗地震效应及汽车纵向制动荷载。（1）主拱圈：主拱圈采用两道拱肋组成，一道拱肋采用四根弦管组成矩形桁架结构，截面总高度5m，总宽2.6m。主拱圈节段纵向对称吊装安装，一个拱圈共分为24个节段。钢管拱肋对接接头采用内法兰盘栓接，管外焊接。拱顶采用内置式花篮螺栓连接，管外焊接。拱肋与横撑采用焊接连接。全桥腹杆与平联杆与弦杆之间均采用焊接连接。第1、2节段上、下弦管采用φ1000×26mm钢管，其余节段上、下弦管采用1000×20mm钢管。拱圈主弦管材质为Q355D。拱圈弦管内灌注C50自密实微膨胀混凝土。拱肋腹杆：全桥除拱脚腹杆采用中500×16m钢管外，其余腹杆均采用中450×12mm钢管拱肋腹杆钢管材质为Q355D。其中，与铰轴相连的两根拱脚斜腹杆内灌注C50自密实微膨胀混凝土。（2）桥面系：主桥桥面系采用钢纵、横梁与混凝土桥面板形成的组合梁格构体系。钢横梁：采用Q355D钢材，分别为梁端横梁、吊杆横梁、吊杆加强横梁、立柱横梁及次横梁5类，所有钢横梁均采用焊接工字形断面，顶板设双向2.0%人字坡。全桥共含：2道端横梁、22道吊杆横梁、23道次横梁、46道主纵梁、230道次纵梁钢横梁采用工厂制作，现场吊装施工，单片横梁的最大吊装重为90t。钢纵梁采用工厂制作，现场吊装拼接。钢纵梁与钢横梁采用上翼缘焊接、下翼缘及腹板栓接的连接方式。（3）附属结构：赤水河大桥钢结构的附属结构加工制作的内容还包括横撑、拱脚预埋件、吊杆及系杆箱、拱上检修道、检修栏杆、拱上爬梯、检修车的轨道、钢结构防撞护栏。