曲港高速公路京台高速至黄骅港段上跨京沪铁路、下穿京沪高铁项目(沧州雄港高速公路建设有限责任公司)

曲港高速公路京台高速至黄骅港段全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，标准路基宽27米。桥涵设计荷载等级为公路-I级。曲港高速公路京台高速至黄骅港段工程下穿京沪高铁分离式立交工程，交叉处位于京沪高速铁路青沧特大桥高架桥区段，铁路桥梁孔跨均为32m简支箱梁。下穿京沪高铁采用桩板结构，桩板桥梁分幅下穿铁路既有桥，左幅设计范围为：ZK105+097.5～ZK105+215.5，右幅设计范围为：YK105+087.7～YK105+205.7，左幅路位于345号-346号桥墩之间，右幅路位于346号-347号桥墩之间。桩板上部结构设置为三联，采用钢筋混凝土连续板，跨径具体布置左、右幅均为（2x16+3x16+2x16）m，每幅桥宽13.25m。曲港高速公路京台高速至黄骅港段上跨京沪铁路分离式立交工程，交叉处位于李窑站至姚官屯站之间的区间上，交叉处公路里程为K109+745.9，交叉处铁路里程K237+469.4，交叉角度为86.9°，京沪铁路为双线电气化铁路，大致为南北走向，交叉处位于直线路基段。上跨京沪铁路设计范围为：K109+551.7~K109+941。从小里程到大里程方向依次采用（26.4+26.5+26.4）m现浇箱梁+3x28m先简支后连续小箱梁+（68+68）m 预应力混凝土连续刚构+3x30m先简支后连续小箱梁，跨越京沪铁路采用（68+68）m 预应力混凝土连续刚构，桥梁整幅布置，桥梁全长389.3m，桥梁宽度30.13m。