巴陕高速公路项目K70十000至K77十600沿线地质灾害处治项目(四川秦巴高速公路有限责任公司)

大型

结合工程地质勘察和地灾危险性评估结论，针对不同工点分别采用矩形抗滑桩、锚索抗滑桩、铅丝石笼、挡墙、清方、反压、锚喷等工程措施进行处治；K70＋400~K70＋442(H1)，采取矩形抗滑桩铅丝石笼方案治理，治理长度52m；K71＋250~K71＋350(P3)，采取挡土墙片块石反压方案治理，治理长度100m；K72＋050~K72＋480(H6、H7)，采取矩形抗滑桩挡墙锚喷方案治理，治理长度430m；沙滩互通BK0＋650~BK0＋750，采取挡墙锚喷铅丝石笼方案治理，治理长度100m；K72＋800~K72＋980(P5)，采取抗滑桩铅丝石笼方案治理，治理长度180m；K72＋950~K73＋150，采取抗滑桩反压铅丝石笼方案治理，治理长度200m；K73160~K73720(P6、P7)，采取矩形抗滑桩铅丝石笼方案治理，治理长度560m；K73710~K73790(P8)，采取锚索抗滑桩方案治理，治理长度80m；K74＋040~K74＋180(P9)，采取清方锚索抗滑桩方案治理，治理长度240m；K74＋085~K74＋192(P10)，采取清方锚喷方案治理，治理长度260m；对潜在滑坡、不稳定斜坡等采用测斜仪、渗压计、GNSS接收机、雨量计、水位计、双轴倾角计、拉线位移计等进行地表位移、深部位移、降雨量、桥梁结构状态、库区水位等进行动态监测。