沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建项目与铁路交叉项目(湖北汉宜高速公路有限公司)

大型

（1）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程道路在仙桃城际铁路K14+225.9仙桃双线特大桥（287#～288#墩间）既有下穿铁路桥的原公路两外侧分左、右幅各扩宽9.0m，公路与铁路交角为88°，交叉处公路桩号为沪渝高速K968+241.6。左、右幅扩宽道路均采用（4+16+18+16+4）m钢筋砼桩板梁结构，单幅结构宽7.5m，全长均为58m。（2）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程左、右两幅道路在沪蓉铁路K1015+491.3太湖港特大桥（59#～60#墩间）既有下穿铁路的原公路处新建桥梁下穿铁路，公路与铁路交角为32.7°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1088+726.3。新建左幅桥梁上部结构采用（26+30+35+23+20）m预应力砼连续箱梁，右幅桥梁上部结构采用（20+23+35+30+26）m预应力砼连续箱梁，均采用支架现浇施工。桥梁左、右整幅全宽为38.13m，桥梁全长均为141m。本穿越段建设期需在沪蓉铁路K1015+416.8太湖港特大桥（58#～59#墩间）建设15+（3+15）×4m贝雷梁钢便桥作为保通道路结构穿越铁路。（3）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程在沪渝高速K1266+637处新建七星台互通A匝道在沪蓉铁路K1053+149.4肖家山大桥（3#～4#墩间）采用（4+16+22+16+4）m钢筋砼桩板梁结构下穿铁路，公路与铁路交角为80°，桥梁全宽为20m，全长62m。（4）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程左、右两幅道路在沪蓉铁路K1084+706.1玛瑙河特大桥（9#～10#墩间）既有下穿铁路的原公路处新建桥梁下穿铁路，公路与铁路交角为35°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1158+092.3。左幅桥梁上部结构采用（2×22+35+2×27）m预应力砼连续箱梁，右幅桥梁上部结构采用（2×27+35+2×22）m预应力砼连续箱梁，均采用支架现浇施工。桥梁左、右整幅全宽为41m，全长均为140m。（5）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程改建右幅道路在焦柳铁路既有2-12.0m安福寺立交桥（K714+188）北侧新建1-19.35m框架桥结构下穿铁路。新建道路中心与焦柳铁路交叉里程为K714+158.9，交角为85.6°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1159+771.1。铁路线路采用架空防护，框架采用预制顶进方式施工。（6）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程道路在浩吉铁路K1207+338.2跨汉宜高铁特大桥（161#～162#墩间）既有下穿铁路桥的原公路两侧左、右幅各扩宽9.0m，公路与铁路交角为85°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1078+139.5。左、右幅扩宽道路均采用（4+16+20+16+4）m钢筋砼桩板梁结构，宽7.5m，全长60m