广深港客专小乌朋安好港牵引变电所变压器增容及附属设施升级项目(广东省深圳市)

广深港高铁广州南至深圳北段于2011年12月正式开通运营，其最高运行速度达310km/h，列车追踪间隔时间为5min。该段牵引变压器安装容量为2×50MVA，牵引供电系统设计按开行8辆编组动车组进行考量。自开通至2019年，广深港高铁年均增速超30%，客流密度达4205万人次，位居全路前列。目前，广州南至深圳北段图定日均开行列车177对，区间通过能力已达饱和状态，难以满足持续增长客流的需求。 随着中国动车组的迭代更新及粤港澳大湾区客运需求的迅猛增长，广深港客专已按3min追踪间隔开行列车。然而，既有牵引变电所内变压器容量已无法满足动车组加密开行及长编动车组开行的需求。因此，急需对广深港高铁广深段全线的小乌、朋安、好港牵引变电所变压器进行增容改造，并同步对相关附属设施进行配套升级。