狮子洋隧道成段更换锈蚀铁垫板等扣件系统项目(广东省广州市)

建设规模：广深港狮子洋隧道2011年开通运营，隧道长10.8km，隧道为富水隧道，长期处于高盐潮湿环境，局部地段无砟轨道侧边明沟内积海水，目前部分地段铁垫板、弹条等扣件金属件锈蚀严重。依据《高速铁路线路设备大修技术规定（试行）》和《广深港高铁狮子洋隧道工务设备维修养护管理办法》（工函〔2024〕69号），扣件弹条及弹性垫板成段出现状态不良，经评估影响扣件使用安全时，应进行更换。为确保狮子洋隧道扣件设备质量安全，需对弹条及铁垫板等扣件进行更换大修。主要技术标准：一是狮子洋隧道上行K2336+200～K2337+300段1.1公里、下行K2336+100～K2337+300段1.2公里共2.3公里更换弹条15000套；上行K2329+000～K2332+500段3.5公里、上行K2334+300～K2337+800段3.5公里、下行K2329+000～K2336+000段7公里共14公里更换铁垫板44710套；弹条和铁垫板采用加强防锈技术。工程施工主要内容：更换狮子洋隧道内锈蚀铁垫板及弹条，合计需更换锈蚀弹条15000根、锈蚀铁垫板44710套；同时采用轨检小车检测整治区段轨面线形，针对不平顺段落轨道线形进行精测精调，共计14km，预埋套管失效整治1868处。