沈阳工务机械段2027年线路大修项目(中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段)

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线路大修勘察设计为线路大修施工提供了数据支持，也为现场线路大修施工提供了理论保证。由于沈阳工务机械段无资质、无能力完成勘察设计工作，为保证线路大修施工顺利开展，对2027年线路大修工程勘察设计进行业务外包。设计内容涵盖执行标准、设计管理、文件要求、技术条件、交付要求五个方面。具体包括：线路平纵断面优化设计；新轨大修设计为跨区间无缝线路，使用60NU75V普速百米定尺轨；再用轨大修使用钢轨累计通过总重不超过大修周期，不得使用淘汰牌号钢轨；钢轨接头采用10.9级高强螺栓；现场焊接以移动焊轨车为主；大修地段全部淘汰69型轨枕，铺设新轨枕地段全部采用Ⅲ型混凝土轨枕；更换轨枕区段同步淘汰79、Ⅰ型、老Ⅱ型轨枕；桥上全部淘汰Ⅱ型八孔砼桥枕，改铺新Ⅲ型免拆型八孔砼桥枕；扣件全部使用新型防腐配件，半径1600m及以下曲线使用耐磨高弹胶垫；明桥地段安装KT型分开式扣件；道床清筛后应满足《普速铁路线路修理规则》要求，采用Ⅰ级道砟，正线无缝线路道床顶面宽度不窄于3.4m，砟肩宽度单侧不小于600mm，堆高150mm；路堑边坡和站内清筛弃土必须全部运出；道口下道砟严重不洁时可采取“抛砟”全部更换为新砟；道岔大修原则上按铁总工电【2018】227号文件确定的型号更换，轨型不低于线路区间轨型，绝缘采用胶接绝缘接头；道岔前后引轨与无缝线路焊接或胶接冻结；道岔区适当补充一级新砟，轨肩差正线及到发线达到700mm以上；相邻道岔间应有标准长度直线段；正线通过速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端铺设50根Ⅲ型枕过渡，Vmax>120km/h时铺设75根Ⅲ型枕过渡；线路标志采用反光材料混凝土板制作，里程连续丈量，标志同步验收；电气化区段需考虑接触网限界，控制拨道抬道量，必要时调整接触网。