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今年各地的百亿级公路大单突然多了起来。

就在不久前，四川省接近500亿高速公路项目投资人，被蜀道集团旗下公司“1+6”联合体投标模式成功拿下！

根据建设通大数据统计，前两年全国公路领域的中标额还在连续下滑，今年1-8月已经突破1.4万亿元，同比大幅增长80%。尤其是大项目的复苏很明显，去年公路大项目还屈指可数，而今年百亿级别的项目已经猛增到30多个。

为什么沉寂了两年的公路市场，今年突然“杀”回来了？

其实回头看看，公路投资在多年增长之后，在2023年第一次出现下滑。根据《国家公路网规划》，国家公路总规模目标是2035年达到46万公里左右——我们其实已经超额完成了早期目标。所以哪怕今年有点“回春”，长远来看，整个市场可能正在进入——“缩量提质”的新阶段。

那为什么偏偏是今年突然火起来了？一个重要背景是——“十四五”快要收官，“十五五”马上接棒！2025作为承前启后的一年，很多项目都在抢进度、推前期。上半年，全国交通固定资产投资接近1.65万亿元，光是公路就占了1.13万亿。

可以说，我们现在正处在两个五年计划的衔接期，2025到2027这几年，很可能还会迎来一波项目释放的小高潮。

把目光转向区域，四川无疑是最亮眼的一个——已经连续两年蝉联中标金额榜首，超过千亿。四川做对了什么？

1、体制创新改革

今年2月，四川发布了《高速公路项目特许经营管理办法》——这是全国第一个省级高速特许经营制度！它不只填补了制度空白，更清楚地告诉社会资本：“快来，咱们靠谱！”再加上股权转让、招商激励这些配套政策——上半年四川成功招商了710公里高速，总投资近1400亿元。

2、资金支持

四川不光喊口号，还真掏钱——省级财政安排130亿元，申请超长期国债+专项债83亿元，甚至还和中国农业发展银行合作推出“路易贷”65亿元。最终成功撬动社会资本约800亿元！

正因为有这些“弹药”，上半年四川公路水路建设投资达1349亿元，同比增长3.5%。

3、十五五项目准备工作前置

眼下，四川已经在谋划四个“重大项目包”，总投资规模高达7360亿元——这无疑是在为“十五五”期间实现万亿投资目标打下基础。像邛芦荥高速、西昌至宁南高速、乐山至西昌高速……都已经有节点进展。上半年，四川交通新开工重点项目24个、总投资1029亿元，在建规模达280个、总投资超1.2万亿元，这样的体量和节奏，确实走在了全国前列。

更厉害的是，四川还在疯狂提前推进前期工作——有十几个高速项目，明年的5月前就要确定投资人！全省正在全力推动13条明年开工的高速公路，做好两个五年规划之间的“无缝衔接”。

看似突然的“爆发”，并不是偶然。不管是四川还是其他省份，背后都有政策、资金、规划合力推动。